Investitionsstand:€ 493.180,-
Projekt-ID: 423
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Lobau-Autobahn: 3 Milliarden € verpulvert
3 Milliarden € sollen für die Lobau-Autobahn verbrannt werden. Was gewinnen wir, wenn stattdessen 3 Milliarden in Bildung, in Forschung oder in öffentlichen Verkehr investiert werden?
- Initiator/In
- Österreich
- Wien
- Budget€ 3.295,-
- eingereicht am29.06.2012
- Finanzierungsfrist31.01.2013
- Fans0
- Kategorien:
- mittel
- Studie
- Nachhaltigkeit
Projektbeschreibung
Projektadresse
Plattform Zukunft statt Autobahn
z.Hd. Axel Grunt
Saarplatz 20/28
1190 Wien
Die Plattform Zukunft statt Autobahn agiert bundesweit von Wien aus. Die Debatte um die Lobau-Autobahn wird hauptsächlich in Wien und NÖ geführt.
1190 Wien
Die Plattform Zukunft statt Autobahn agiert bundesweit von Wien aus. Die Debatte um die Lobau-Autobahn wird hauptsächlich in Wien und NÖ geführt.
- Datum geplanter Start16.07.2012
- Datum geplantes Ende30.09.2012
- Projektbeschreibung kurz
Zukunft statt Autobahn!
Als Plattform Zukunft statt Autobahn arbeiten etwa 50 zivilgesellschaftliche Organisationen gemeinsam an einem Österreich, in dem unser aller Steuergeld in wichtige Zukunftsbereiche investiert wird: in Bildung, in Klimaschutz, in Armutsbekämpfung, in leistbare öffentliche Mobilität.
Als Paradebeispiel für die Vernichtung von Steuergeld dient die geplante Lobau-Autobahn (S1) zwischen Schwechat und Süßenbrunn an der Wiener Stadtgrenze. Kostenpunkt: 3 Milliarden Euro.
Nun möchten wir das IHS mit einer dem entsprechenden Untersuchung beauftragen:
"Gesamtwirtschaftliche Auswirkungen verschiedener Arten von Staatsausgaben"
Welche Effekte hat es, 3 Milliarden statt in Beton in Zukunftsbereiche zu investieren? In Bildung, in Forschung und Entwicklung und in öffentlichen Verkehr.
Unterstützen Sie uns dabei diese Studie zu finanzieren!
Vielen Dank!
Ihr Team von www.zukunft-statt-autobahn.at
- Nachweis ProjektabschlussPer Vorlage der Studie, Rechnungsbelege und Abschlussbericht werden auf Respekt.net gestellt, die Studie wird im Abschlussbericht als PDF veröffentlicht.
Finanzierung einer Kurzstudie:
"Gesamtwirtschaftliche Auswirkungen verschiedener Arten von Staatsausgaben"
Wenn 150.000 Menschen in Österreich ein Jahr lang arbeiten, was haben Sie dann? Sie haben 3 Milliarden Euro verdient. Diese enorme Summe wird die Lobau-Autobahn durch den Nationalpark Donau-Auen verschlingen.
50 Organisationen arbeiten bereits zusammen.
Die Plattform Zukunft statt Autobahn (ZSA) vertritt 50 Organisationen aus allen Bereichen: von "A" wie "Aktion 21" bis "W" wie "WWF" (neben attac, BildungGRENZENLOS, FIAN, Greenpeace, Radlobby, Permakultur Austria, SOL und vielen anderen).
Was diese verschiedenen Organisationen eint, ist die Forderung:
„Nicht einen zusätzlichen Meter Autobahn oder Schnellstraße in Österreich!“
Gemeinsam arbeiten wir an einem Österreich, in dem Steuergeld in wichtige Zukunftsbereiche investiert wird. In Bildung, in Klimaschutz, in Armutsbekämpfung, in leistbare öffentliche Mobilität. Wir arbeiten für Chancengleichheit und die Stärkung des ländlichen Raumes. Mit dem Verzicht auf die Lobau-Autobahn könnten wir 3 Milliarden Euro für wichtige Investitionen frei machen.
Die Zeit drängt!
Anfang Oktober findet die mündliche Verhandlung zur Umweltverträglichkeitsprüfung der Lobau-Autobahn statt. Aus Erfahrung mit derartigen Verfahren befürchten wir, dass damit das Projekt ohne weitere Änderungen abgesegnet wird. Um das zu verhindern brauchen wir wissenschaftliche Unterstützung!
Das Institut für Höhere Studien als kompetenter Wissenspartner!
Wir möchten das Institut für Höhere Studien (IHS) mit einer Untersuchung beauftragen: "Gesamtwirtschaftliche Auswirkungen verschiedener Arten von Staatsausgaben" - Welche Effekte hat es, 3 Milliarden in andere Bereiche zu investieren - in Bildung, in Forschung und Entwicklung und in öffentlichen Verkehr.
In Zeiten angespannter öffentlicher Finanzen stellt sich die Frage nach der effizientesten Verwendung von Staatsausgaben. Zahlreiche Studien kommen zu dem Ergebnis, dass Staatsausgaben in verschiedenen Bereichen das Wachstumspotenzial einer Volkswirtschaft in unterschiedlichem Ausmaß beeinflussen. Den theoretischen Ausgangspunkt dieser Untersuchungen bildet in der Regel das Modell des endogenen Wachstums. In diesem Modell kann der Staat, im Gegensatz zum neoklassischen Modell mit exogenem technischem Fortschritt, den technologischen Fortschritt und damit das langfristige Wachstum der Volkswirtschaft durch die Gestaltung der Fiskalpolitik beeinflussen.
Wir wollen das genauer wissen...
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Vielen Dank!
Ihr Team von http://www.zukunft-statt-autobahn.at/
- Gesamtbudget€ 3.000,-
- Eigenmittel€ 0,-
- Mittel aufzubringen€ 3.000,-
- Abwicklungsgebühr€ 295,-
- Zielbudget€ 3.295,-
- Respekt.net-Teilbetrag A (wird bei erfolgreicher Finanzierung überwiesen)€ 1.000,-
- Abgabedatum Zwischenbericht31.08.2012
- Respekt.net-Teilbetrag B (wird nach Erhalt des Zwischenberichtes überwiesen)€ 1.000,-
- Abgabedatum Abschlussbericht30.09.2012
- Respekt.net-Teilbetrag C (wird nach Erhalt des vollständigen Projektabschlussberichtes überwiesen; mind. 10 % des Zielbudgets)€ 1.000,-
- ProjektrisikenKeine. Die Studie ist gut vorbesprochen, das IHS bürgt für hervorragende Arbeit.
- BudgetplanungAus eigenem Fundraising und aus Unterstützungen durch unsere Partnerorganisationen finanzieren wir die laufende Kampagnenarbeit mit einem angestellten Kampagnenleiter (v.a. Personalkosten).
Diese für uns zentrale Studie ist finanziell nicht bedeckt, darum suchen wir eine externe Finanzierung.
Links & Downloads
- Plattform Zukunft statt Autobahn
- allgemeine Beschreibung der Plattform Zukunft statt Autobahn (
, 0.3MB)
Protest vor der UVP-Verhandlung
Gestern abend ist die mündliche Verhandlung zur Umweltverträglichkeitsprüfung der Lobau-Autobahn zu Ende gegangen. Als ob eine Autobahn jemals "umweltverträglich" sein könnte. Wir haben vor dem Gebäude protestiert: "Lobau-Autobahn - Hier verbrennt Ihr Steuergeld!"
Zukunft statt Autobahn bei Barbara Prammer
In einem sehr offenen und produktiven Gespräch unterstützt die Nationalratspräsidentin unsere Anliegen: Stärkung der Zivilgesellschaft, Stärkung des Dialogs über Österreichs Zukunft und Stärkung des Rechtsstaats.
Wandelfest
Gleich geht's los: Auf Einladung von Respekt.net machen wir Werbung für unser Anliegen im Rahmen des großen Wandelfests: Kein Steuergeld mehr für Autobahnen!
Neue Daten zu Asfinag und ÖBB
Geschafft: Noch die letzten Daten zu Asfinag und ÖBB ans IHS geschickt. Jetzt sollten wir bald mehr wissen!
Lernen wir einander kennen?
20.9. - Tag des Respekts: Wir sind im Museumsquartier dabei und freuen uns über Besuch!
- Abschlussbericht allgemein
Neue Autobahnen geben Österreichs Wirtschaft kaum Impulse
Respekt.net-Projekt 423
Lobau-Autobahn: 3 Milliarden € verpulvert
Endbericht
Im vergangenen November ist in Wien die mündliche Verhandlung zur Umweltverträglichkeitsprüfung zur Lobau-Autobahn (S1) über die Bühne gegangen. In der Vorbereitung dieser Verhandlung - im Sommer 2012 - wollten wir wissen:
3 Milliarden € sollen für die Lobau-Autobahn verbrannt werden...
Was gewinnen wir, wenn stattdessen 3 Milliarden in Bildung, in Forschung oder in öffentlichen Verkehr investiert werden?
Um diese Frage im Rahmen der UVP-Verhandlung seriös beantworten zu können, haben wir das IHS mit einer entsprechenden Studie über die gesamtwirtschaftliche Wirksamkeit von Infrastrukturausgaben beauftragt, die wir im Rahmen des Verfahrens medial benutzt haben und in weiterer Folge auch noch Kampagnenseitig einsetzen werden.Das Ergebnis übertrifft in seiner Klarheit unsere Hoffnungen:
Neue Autobahnen geben Österreichs Wirtschaft kaum Impulse. Erhöhen wir die staatlichen Ausgaben für Autobahnen um 1 Prozent, wächst das BIP um nur 0,08 Prozent. Und abgesehen von der geringen Wirkung kommen im Straßenbau - vor allem im direkten Vergleich mit der Bahn - enorme externe Kosten dazu: Staukosten, Unfallkosten, Umweltschäden, Feinstaub, Gesundheitsbelastungen,...
Die Kernaussage der Studie:
Mit Investitionen in Bildung und Forschung können deutlich höhere gesamtwirtschaftliche Wirkungen erzielt werden als mit Investitionen in Straße und Schiene.
o Eine Erhöhung der Bildungsausgaben steigert das Bruttoinlandsprodukt langfristig am meisten.
o Staatliche Forschungsausgaben fördern das BIP etwas weniger.
o Infrastrukturinvestitionen sind durchaus kräftige Impulse, allerdings kommt es darauf an, was gefördert wird.
o Ein Steuereuro in die Schiene investiert bringt dreimal so viel wie ein Euro, der in den Autobahnbau geht
Wir haben die Studie im Vorfeld der UVP-Verhandlung gemeinsam mit dem Autor Dr. Klaus Weyerstraß im Rahmen einer Pressekonferenz vorgestellt. Das Medienecho war sehr zufriedenstellen (siehe auch die Beispiele).
Via respekt.net haben uns 42 Projekt-InvestorInnen großzügig unterstützt. Und dafür sagen wir noch einmal ganz laut DANKE! -
Galerie
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Downloads
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Welchen gesellschaftspolitischen Zweck hat das projekt erfüllt?
Wir haben mit der Veröffentlichung der Studie - neben anderen Aktivitäten im Vorfeld und während der Lobau-UVP - einen wesentlichen Debattenbeitrag geleistet:
// Autobahnen nützen der regionalen Wirtschaft nicht, sie schaffen keine Arbeitsplätze
// Autobahnen kurbeln das österreichische Wirtschaftswachstum nicht an. Es gibt bei weitem intelligentere Arten, Steuergeld zu investieren.
Diese Debatte ist gesellschaftspolitisch eminent wichtig und wir werden sie weiter führen!
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Wie waren Reaktionen anderer zu diesem Projekt?
Medienspiegel
Zur Studie:
o derstandard.at/1350258702070/Bildungsausgaben-bringen-mehr-BIP-Wachstum-als-Autobahnen
o diepresse.com/home/bildung/universitaet/1302785/IHSStudie_Bildung-statt-Autobahnen
o www.oekonews.at/index.php
Zur Ergänzung: Unsere Arbeit im Pressespiegel (allgemein):
o Wirtschaftsblatt: wirtschaftsblatt.at/archiv/printimport/1287653/Das-Projekt-LobauAutobahn-geht-in-die-heisse-Phaseo Standard: derstandard.at/1345166965803/Die-Autobahn-als-Sackgasse
o APA: zukunftsbausteine.wordpress.com/2012/10/16/apa-s1-wiener-nordostumfahrung-offentliche-auflage-des-uvp-gutachtens/ -
Wofür wurde das gespendete Geld konkret ausgegeben?
Das via respekt.net gespendete Geld geht vollständig an das IHS, das Institut für Höhere Studien. Wir bezahlen damit die vorgelegte Studie.
Download Rechnung IHS
